“Astronautski vodič kroz život na Zemlji”: čemu vas svemirski letovi mogu naučiti. “Astronautski vodič kroz život na Zemlji”: čemu vas svemirski letovi mogu naučiti pažnji na detalje

Esquire objavljuje odlomak iz knjige Chrisa Hadfielda Astronaut's Guide to Life on Earth, iz Alpine Non-Fiction.

Komandant ISS-a koji je postao internet zvijezda zahvaljujućiU naslovnoj verziji "Space Oddity" Davida Bowieja i videu snimljenom na stanici, Kanađanin Chris Hadfield proveo je skoro 4.000 sati u svemiru i smatra se jednim od najiskusnijih i najpopularnijih astronauta na svijetu.

Kada smo nas trojica stigli do vrha rampe, tehničari su nas ugurali u minijaturni lift koji je tutnjao dok nas je podizao. Zatim su nas ugurali u skučenu separeu sa rupom sa strane, koja je podsjećala na eskimski stan - iglu. Skinuli smo svoja bijela ćebad i, jedan po jedan, uvukli se kroz otvor u orbitalni modul. Ja sam bio pilot i morao sam sjediti lijevo od komandanta, a ušao sam prvi jer je do mog sjedišta bilo najteže doći. Nakon polijetanja, orbitalni modul bi u suštini postao naša dnevna soba, ali sada je bilo čudno vidjeti da je gotovo do plafona ispunjen svim vrstama opreme i potrepština.

Bilo je još puno stvari koje je trebalo uraditi prije nego što poletimo, a najvažnija stvar je bila provjeriti hermetičnost. Morali smo biti sigurni da su svi otvori na našem brodu dobro zatvoreni. Provjereno: sve je u redu. Tada je bilo potrebno provjeriti zaptivenost naših Falcon svemirskih odijela, kako bi u slučaju da Sojuz izgubi pritisak, oni u suštini mogli postati naši pojedinačni brodovi i pomoći nam da dobijemo vrijeme za povratak na Zemlju. Bez njih ćemo umrijeti od nedostatka kisika brzo, ali ne bezbolno. Prvo smo zatvorili i zaključali kacige, podsećajući jedni druge da treba da čujemo dva klika. Zatim smo koristili regulatore na odijelu da napuhamo naše sokolove poput balona. To nije baš najprijatniji osjećaj - izaziva puno gušenja u ušima, ali znamo da se u skafanderima u kritičnoj situaciji možemo osloniti oko 25 sekundi. Čekali smo potrebne tri minute da se zemaljske službe uvjere da je sve u redu, a onda smo uz pucnjavu otvorili kacige i isključili dovod kisika. U modulu ga je već bilo dovoljno; nismo morali povećavati rizik od požara.

A vani se u to vrijeme skidala platforma sa našeg broda - pokretna konstrukcija sa stepeništem, liftom i malom prostorijom. Do polijetanja je ostalo otprilike 40 minuta. Jurij nas je pitao koje pesme bismo voleli da slušamo dok čekamo početak. On je za nas sam odabrao nekoliko pjesama. Poznavao nas je veoma dobro. Čim je počela muzika, počeli smo da se smiješimo, shvativši posebno značenje svake od ovih pjesama za nas. Za Toma je zvučala klasična gitara. Tom je dobar gitarista i planirao je vježbati sviranje na ISS-u. Odsvirali su mi pjesmu mog brata Davea "Big Smoke", koja je povezala porodicu, istoriju, muziku i moju trenutnu lokaciju, na vrhu onoga što će uskoro postati ogroman dimnjak. Za Romana, najmlađeg od nas, počeli su da puštaju nešto od rok muzike, neku upečatljivu pesmu od koje poželiš da plešeš, čak i kada si tako čvrsto privezan za stolicu da se teško pomeraš. Naručio sam "If You Could Read My Mind", moju omiljenu pjesmu Gordona Lightfoota; uzvišeno i svetlo, uvek mi daje mir. A pošto je, ako se držimo majanskog kalendara, ostalo još samo par dana do kraja sveta, zamolio sam i da odsviram ubrzanu verziju pesme grupe Great Big Sea “It's the End of the World as Znamo to.” Slušali smo i pesmu U2 "Beautiful Day" i Depeche Mode "World in My Eyes", koja počinje rečima:

Pusti me da te povedem sa sobom

Na putovanju oko sveta, tamo i nazad,

Ali nećete morati da se krećete

Samo sjedi mirno.

To je ono što smo sada pokušavali učiniti - sjediti mirno i ostati mirni dok je sat otkucavao minute, a sunce je tonulo sve niže prema horizontu. Prema planu, poletanje je trebalo da se obavi odmah po zalasku sunca. Nismo htjeli da nam srce pet minuta prije početka počnu iskakati iz grudi od uzbuđenja. Ispod skafandera smo nosili nešto poput grudnjaka za trening sa elektrodama, preko kojih su se informacije o našem stanju prenosile zemaljskim službama. Niko od nas nije želio da izazove zabrinutost timu ljekara koji je pratio svaki naš otkucaj srca. Posebno za mene – upravo sada, nakon svega što sam morao proći prije nego što mi je dozvoljeno da letim. Na svojoj kontrolnoj listi čak sam olovkom napisao: „Ostanite mirni. Medicinski parametri". Ekstremna pažnja na detalje, ali tako da niko i ne primeti napetost.

Nekoliko minuta prije početka, uz pjesmu The Beatles “Here Comes The Sun” otvorili smo početnu stranicu naših nota: sva uputstva za cijeli proces, od pokretanja motora do dizanja broda sa Zemlje, odgovaraju na samo jednoj stranici. Zapravo, nevjerovatno je da se tako složen slijed događaja može opisati na samo jednoj stranici, ali morali smo kao jastreb paziti na informativne table. U svakom slučaju, implikacija je bila da znamo Boldface napamet. Jurij nam je, opraštajući se, poželio lagano sletanje. To je upravo ono što smo i mi htjeli.

Vanjski, manji motori su se pokrenuli oko 30 sekundi prije lansiranja kako bi se Kontrolni centar mogao uvjeriti da je sve spremno i da radi normalno prije nego što je dao komandu za pokretanje glavnih motora, koji imaju dovoljno snage da podignu naš brod sa Zemlje. To je smanjilo rizike pri lansiranju, a takođe je omogućilo Tomu i meni da se malo naviknemo na Sojuz.Za razliku od lansiranja šatla uz ljuljanje i zvonjavu motora, ovdje smo čuli samo jaku graju.

Na šatlu, motori su montirani na jednoj strani broda, tako da kada se ispaljuju, sila koju razvijaju ne samo da gura brod naprijed, već i teži da ga nagne. Na Sojuzu su, međutim, motori smješteni simetrično u odnosu na težište broda, pa iako postoji sve veća vibracija, nema bočnog pomaka i naglog eksplozivnog trzaja broda koji ukazuje da napuštate planetu. .

Huk motora je postajao sve jači i uporniji dok smo u slušalicama slušali odbrojavanje na ruskom i na kraju - "Start". Polijetanje. Osećaji su bili veoma različiti od onih koje sam doživeo tokom lansiranja šatla. Sada se sve odvijalo postepeno i ravnomjerno kako je gorivo sagorijevalo, motori su dobijali snagu za poletanje. Osjeti prilikom startnog ubrzanja se ne razlikuju mnogo od onih kada samo sjedite na Zemlji. Znali smo da napuštamo lansirnu rampu zahvaljujući satu, a ne osjećaju brzine.

Sa stanovišta spoljnih posmatrača, u prvih 10 sekundi nakon starta sve se dešava bolno sporo. Međutim, unutar broda nismo bili fokusirani na strah, već na predviđanje razvoja događaja, spremni da tehnologija odradi svoj posao. Osjećate se kao putnik u ogromnoj lokomotivi, iako niko ne može povući zaporni ventil ako je potrebno. Donekle smo mogli kontrolisati brod. Izazov je bio razumjeti da li i kada preuzeti kontrolu. Minut kasnije počeli smo da nas sve više pritiskaju u stolice. Početni uspon djelovao je dobro usmjereno, ali glatko, kao sjedenje na dršku metle koju je nevidljiva ruka mirno vodila malo lijevo, pa malo desno, naprijed i nazad. Sama raketa je prilagođavala svoju poziciju u svemiru prilikom polijetanja i kako su se vjetar i potisak motora mijenjali. Međutim, let je postajao sve manje gladak. Kada su motori prvog stepena prestali da pucaju i pojačivači su se odvojili od rakete, došlo je do primjetne promjene u vibracijama i povećanju ubrzanja, a ne samo brzine, koja je stalno rasla. Bacili su nas naprijed, a onda smo se postepeno vraćali nazad dok je Sojuz, nakon što je izgubio težinu, urlao i nastavio da dobiva na visini. Isti trzaj, ali slabiji, ponovio se kada se drugi stepen odvojio, a kada su motori trećeg stepena počeli da rade - isti oni koji su trebali da ubrzaju brod do orbitalne brzine - silom smo odbačeni nazad. Ipak, bio je to dobar osjećaj, jer prije samo godinu dana motori treće faze na bespilotnom teretnom brodu Progress nisu se upalili i on se srušio negdje u slabo naseljenom području Himalaja. Da se takva nesreća dogodila sa našom raketom, Sojuz bi otvorio padobrane, nakon čega bi nam bilo potrebno više od jednog dana da nas pronađe.

Svi smo završili obuku preživljavanja u zimskom periodu u udaljenim područjima kako bismo se pripremili za takav scenario, tako da smo imali dobru predstavu koliko će ovi dani biti teški i jadni. U ovo doba godine, nesumnjivo bismo voljeli imati kostime Michelin Man sa sobom. Svaki put nakon završetka još jedne važne etape putovanja, mogli smo lakše disati. Međutim, ne može se reći da mi je ovaj proces išao na živce. Kako smo se približavali sljedećoj fazi, shvatili smo da se ne može isključiti mogućnost nekog zaista lošeg razvoja događaja, ali smo u isto vrijeme znali koje radnje svako od nas treba poduzeti u ovom slučaju. Bili smo budni i spremni za akciju. Ako bi situacija postala katastrofalna, na primjer ako se motori ne bi na vrijeme ugasili, morao bih okrenuti prekidač i pritisnuti dva dugmeta za hitne slučajeve da zapalim piroboltove koji bi odvojili naš modul od rakete.

Imat ću samo pet sekundi da ispravno procijenim kritičnu situaciju i preduzmem odgovarajuće mjere.

Nas troje smo u više navrata raspravljali ko to tačno treba da uradi, ko treba da da dozvolu. Imali smo dogovor da ako se događaj X ne dogodi u roku od Y sekundi, tada ću aktivirati razdvajanje modula. Osoba koja sjedi lijevo od zapovjednika broda je zapravo jedina koja može doći do potrebnih dugmadi. Podigao sam poklopce koji obično pokrivaju ove dugmad, tako da sam bio spreman da ih pritisnem svakog trenutka. I bio je divan trenutak kada sam zatvorio te poklopce.

Devet minuta u letu. Motori trećeg stepena su se ugasili, Sojuz se odvojio od rakete-nosača, a antene i solarni paneli svemirske letelice su raspoređeni. Kontrola leta je sa Bajkonura prebačena u Ruski kontrolni centar misije, koji se nalazi u predgrađu Moskve, u gradu Koroljev.

Svaka posada nosi svoj "g-metar" na žici, igračku ili figuricu, koju vješa ispred sebe da vidi kada brod dosegne nultu gravitaciju. Naš "g-metar" bila je Klepa, mala pletena lutka - junakinja ruske dečije televizijske emisije, poklon Anastasiji, Romanovoj devetogodišnjoj ćerki. Kada je kanap na koji je lutka bila okačena iznenada popustila i igračka je počela da lebdi u vazduhu, doživeo sam osećaj kakav do sada nisam doživeo u svemiru: vratio sam se kući.

Cijeli život astronauta sastoji se od simulatora, treninga, predviđanja, pokušaja da se razviju potrebne vještine i formira pravi način razmišljanja. Ali na kraju krajeva, sve je to laž. I tek nakon što se motori ugase i uvjerite se da su kurs i brzina broda ispravni, možete priznati: „Uspjeli smo. Mi smo u svemiru." Čini se da ima nešto zajedničko sa rođenjem bebe, gdje stalno razmišljate o "krajnjem rezultatu"; pročitali ste knjige i pogledali slike, pripremili ste vrtić i pohađali kurs Lamaze, sve ste isplanirali i mislili da znate šta radite - i onda se odjednom nađete licem u lice lice sa bebom koja cvili, i sve ispadne potpuno pogresno, ne onako kako ste ocekivali.

1995. godine bio sam jedini novajlija u našem timu. Nisam želeo da završim u svemiru sa onim zbunjenim osećajem prvog radnog dana: „Šta da radim sada?“ Trebalo je da provedemo samo osam dana u svemiru. Nisam želeo da se osećam beskorisno i, u stvari, nisam želeo da budem beskorisan ni jedan dan. Tako sam na Zemlji detaljno razmislio šta će se tačno dogoditi kada dostignemo orbitalnu brzinu i napravio listu radnji koje treba da izvršim. Ne govorim o uzvišenim, nejasnim ciljevima poput „demonstriranja liderskih vještina“. Govorim o vrlo specifičnim radnjama, kao što je stavljanje rukavica i kontrolne liste u poseban džep, zatim sakupljanje pjene naslona za glavu sa svakog od sjedišta i stavljanje u "torbu za kosti" koja se koristi za nepotrebne stvari.

Kada postoji plan akcije, uključujući akcije koje su apsolutno svakodnevne i očigledne, to daje prednost pri prilagođavanju na potpuno novo okruženje. Na primjer, nikada prije nisam bio u nultom gravitaciji. Činilo se da sam tačno znao kakav će to biti osjećaj zahvaljujući mojoj obuci i obrazovanju, ali se pokazalo da o tome ne znam apsolutno ništa. Navikla sam na to da me gravitacija vuče na tlo, ali sada mi se činilo da me neka sila vuče prema plafonu. Jedna je stvar sjediti u stolici i gledati kako razne stvari lete oko tebe, ali je sasvim druga stvar ustati i pokušati se pomaknuti. Bio je to vrlo dezorijentirajući oblik kulturnog šoka, doslovno vrtoglav. Ako bih prebrzo okrenuo glavu, prevrnuo bi mi se stomak i osjetila bih mučninu. Moja lista obaveza mi je dala nešto na šta da se fokusiram osim na dezorijentaciju. Kada sam obavio prvi zadatak na svojoj listi i sve mi je uspjelo, a onda drugi i treći, i sve je opet uspjelo, to mi je pomoglo da se nađem. Ovo mi je dalo neki zamah; Više se nisam osjećao tako zbunjeno.

Očigledno, važne životne događaje - kao što je lansiranje u svemir - treba pažljivo planirati. Ovdje ne možete samo improvizirati. Manje očigledno, ima smisla imati sličan detaljan plan za period adaptacije nakon lansiranja. Fizička i psihološka adaptacija na novo okruženje, bez obzira na Zemlji ili u svemiru, ne događa se trenutno. Uvijek postoji vremenski razmak između dolaska na novo mjesto i osjećaja ugodnosti. Imati plan unaprijed, u kojem će sve vaše akcije biti razbijene na male, specifične korake, najbolji je način koji znam da bezbolno prođem kroz ovu prazninu.

Na Sojuzu ne morate dugo da se mučite da sastavite takvu listu. Kada smo bili u orbiti, pojavilo se mnogo praktičnog održavanja, a zbog izuzetno ograničenog prostora sve smo morali raditi vrlo pažljivo i pažljivo. Prva i najvažnija stvar je provjeriti nepropusnost. Kada smo se uverili da automatski sistemi rade i da su vodovi za gorivo manevarskih motora puni, isključili smo dovod kiseonika i sat vremena merili pritisak u lenderu i orbitalnim modulima. Ako bi i malo pao, morali bismo se okrenuti i krenuti na neko od rezervnih sletišta ili, ovisno o težini situacije, pokušati negdje sletjeti i nadati se da se nismo srušili u nečije dvorište. Srećom, naš brod je bio zapečaćen, pa je Roman otvorio otvor koji povezuje modul za spuštanje sa orbitalnim modulom i doplivao da skine svemirsko odijelo. Morali smo da sačekamo svoj red: na Sojuzu je premalo mesta da bi trojica odraslih muškaraca u isto vreme izašla iz svojih Sokola. Lakše je skinuti svemirsko odijelo nego ga navući, ali je i dalje nezgodno, uključujući i zato što do ovog trenutka u letu ono postaje jako ljepljivo iznutra, poput gumene rukavice koju već neko vrijeme nosite na ruci. Da biste osušili odijelo, potrebno ga je duvati ventilatorom nekoliko sati.

Sljedeće što treba očistiti je pelena. Ponos me tjera da kažem da svoj nikad nisam koristio, ali oni koji su morali su ga izuzetno rado skinuli. Sada nam je ostalo samo dugačko donje rublje - 100% pamuk, jer se u slučaju požara samo ugljeni i ne topi i ne gori. Po pravilu, astronauti ostaju u toplim dugim gaćama dok ne pristanu na ISS. A nakon pristajanja nerado se presvlače i to samo zato što će tu biti TV kamere, a da se na licima ostalih članova posade ISS-a ne bi pojavio izraz užasa kada ih dočekaju astronauti obučeni u prljavo donje rublje. Pristup higijeni na Sojuzu je isti kao i na kampovanju sa šatorima. Pravila pristojnosti su vrlo labava na brodu ove veličine; Ovdje, na primjer, nema zasebnog toaleta, pa ako trebate piškiti, vaši saigrači se jednostavno skromno okreću, dok vi upravljate nečim što više liči na ručni usisivač s malim žutim lijevom na njemu. Sasvim je jednostavan za upotrebu: okrenite dugme u položaj „ON“, proverite da li ima protoka vazduha, a zatim ga držite blizu sebe kako ne biste pokvasili sve oko njega. Zatim ga brzo obrišete komadom gaze, a lijevak je već suh.

Čim sam izašao iz svog Falcona, odmah sam popio neki lijek protiv mučnine. Osjećaj mučnine je neizbježan tokom prvog dana u svemiru jer bestežinsko stanje potpuno zbunjuje vaše tijelo. Vestibularni sistem više ne može pouzdano odrediti koji je smjer gore, a koji dolje, a to dovodi do gubitka ravnoteže i slabosti. U prošlosti su neki astronauti povraćali tokom leta; njihova tijela se nisu mogla naviknuti na nedostatak gravitacije. Znao sam da ću se postepeno prilagođavati, ali nisam vidio smisao u tome da se prvih nekoliko dana ne osjećam dobro, pa sam uzeo neke lijekove i trudio se da ne jedem puno.

Uz to, prvih dana sam se trudio da ne buljim kroz prozor. Za razliku od šatla, koji energiju dobija iz gorivnih ćelija, Sojuz se napaja solarnim panelima; Da bi se održala orijentacija solarnih panela u odnosu na Sunce, brod se rotira poput kokoške na ražnju. Dakle, kroz prozor vidite kako se Zemlja iznova i iznova prevrće, i teško je gledati kada vam je stomak nemiran. Čekao sam dok ne izvršimo podešavanje putanje, nakon čega bi brod bio u stabilnijem položaju, i tek onda se divio pogledima.

Koga ne zanima kako su dizajnirani useljivi moduli ISS-a, kako peru zube u svemiru, kako jedu, spavaju i idu u toalet? Šta se astronauti obučavaju prije leta i čime se rukovode prilikom regrutacije tima? Koje su vještine potrebne u orbiti i zašto su korisne u svakodnevnom životu na Zemlji? Chris Hadfield je proveo skoro 4.000 sati u svemiru i smatra se jednim od najiskusnijih i najpopularnijih astronauta na svijetu. Njegovo znanje o svemirskim letovima i sposobnost da o tome priča je zanimljivo i jedinstveno. Međutim, ova knjiga nije samo o tome kako izgledaju let u svemir i život u orbiti.

Ovo je priča o čovjeku koji je od devete godine sanjao o svemiru - i uspio je da ostvari svoj san, iako, čini se, nije bilo šanse za to. Ovo je pravi udžbenik života za one koji imaju san i želju da ga ostvare.

Nije mi bilo suđeno da postanem astronaut. Morao sam da postanem astronaut.

Bez obzira koliko je loša situacija, uvijek je možete pogoršati.

Kvadratni astronaut, okrugli otvor. Ovo je cela priča mog života. Vječna potraga da shvatim kako da stignem tamo gdje želim kada je kroz vrata nemoguće proći.

Način na koji živim svaki dan, na koje aktivnosti provodim vrijeme će odrediti kakva ću osoba postati.

Uopšte ne morate biti superheroj. Sposobnost empatije i dobar smisao za humor često su važniji.

Astronaute uče da je najbolji način za smanjenje stresa briga o malim stvarima. Naučeni smo da gledamo najgoru stranu svega i zamišljamo najgore što se može dogoditi. Zapravo, kada treniramo na stimulansima, najčešće pitanje koje naučimo da sebi postavimo je: „Pa, koji je sljedeći razlog zbog kojeg bih mogao umrijeti?“

Već dugo nisam dijelio svoje nalaze u knjizi. To su one koje će vas privući i zauzeti ponosno mjesto među knjigama koje želite čitati iznova i iznova, ako ne ponovo, onda barem prelistavate.
Ja dijelim.

Christopher Hadfield. Astronautski vodič za život na Zemlji. Šta me naučilo 4000 sati u orbiti.

Među mojim omiljenim knjigama, autobiografije su izuzetno rijetke, a još rijeđe motivacijske knjige poput “Dvadeset pet savjeta kako promijeniti svijet” ili “Ako sam ja to uradio, možeš i ti”.

Iskreno, donedavno je postojala samo jedna knjiga - "O čemu govorim kada govorim o trčanju" Harukija Murakamija. Priča koju je napisao poznati pisac o tome kako je došao na maraton i kako mu je to promijenilo život.
Ne znam zašto, ali ona je tad privukla moju pažnju, ona je ta koja me inspiriše da ponovo obučem patike i trčim kada ne želim baš nigde da trčim.

Evo ga. Sada imam drugu takvu knjigu. Ali u rangiranju mojih ličnih preferencija, vjerovatno ću ga staviti na prvo mjesto.

Kako je mene lično zakačila?

U početku, naravno, prostor.

Ali u stvarnosti, to uopće nije slučaj.
Vjerovatno zato što sam u njemu našao ili dosta saglasja sa onim što radim ili sa onim što pokušavam postići. Pronašao sam nešto što mi se vrti u glavi na nivou intuicije, ali nikada nije u potpunosti formirano.
I činjenica da sam, kao i junak knjige, cijeli život rješavao problem: kako kvadratni astronaut može proći kroz okrugli otvor.

Priča je o tome kako ostvariti san, zašto osoba koja je odletjela u svemir još nije astronaut (usput, vrlo je slična našoj situaciji, zašto osoba koja se penje s nama nije planinar) i kako postati pravi astronaut, a i o tome da je put do ciljeva važniji od samog cilja.

I sve to kroz prizmu zanimljivih priča o obuci astronauta, o ekspedicijama, o svemiru, počevši od najglobalnijih stvari pa do svakodnevnih sitnica: kako peru zube u svemiru, kako jedu, spavaju i odlaze u toalet.

Citat 1.

Otkad sam postao astronaut, zamišljao sam šetnje svemirom kao scenu iz filma: svira svečana muzika, pojačava se jačina zvuka, graciozno se odgurujem od letjelice i izlazim u mrkli, beskrajni prostor. Ali sve nije bilo baš romantično. Bio sam primoran da budem strpljiv i nespretno se proguram kroz otvor, napustim uzvišene osjećaje i koncentrišem se na rutinu: pokušaj da ne skinem skafander i da se ne zapletem u sigurnosni uže, kako se ne bih pojavio pred Univerzumom koji je šepao kao tele .

Stidljivo sam se prvi put gurnuo iz otvora da vidim svijet onako kako ga je vidjelo samo nekoliko desetina ljudi. Iza leđa sam imao veliki ranac sa sistemom motora kontrolisanih džojstikom. Koristeći ove motore, pokretane komprimiranim dušikom, mogao sam se vratiti na brod ako nije bilo drugih opcija. Vrhunac vještine u vanrednoj situaciji.

Kvadratni astronaut, okrugli otvor. Ovo je priča cijelog mog života. Vječna potraga da shvatim kako da stignem tamo gdje želim kada je kroz vrata nemoguće proći. Na papiru, moja karijera izgleda unaprijed određena: inženjer, pilot borbeni, probni pilot, astronaut. Tipičan put za svakoga ko je krenuo ovim profesionalnim stazama je ravan kao lenjir. Ali u životu nije sve onako kako je na papiru. Bilo je oštrih zaokreta i ćorsokaka u životu. Nije mi bilo suđeno da postanem astronaut. Morao sam da postanem astronaut.

Nikada nisam osetio da bi život propao da nikada ne odem u svemir.
Budući da šansa da postanem astronaut nije bila velika, činilo mi se da bi bilo jako glupo u potpunosti se osloniti na nju i izgubiti samopoštovanje ako se ta šansa nikada ne pojavi. Moj stav je bio: „Možda se to nikada neće dogoditi, ali za svaki slučaj, moram učiniti sve što je potrebno da krenem ka svom izabranom cilju; Moram biti siguran da su mi stvari koje radim zanimljive. Onda, šta god da se desi, ja ću biti srećan.”

Koga ne zanima kako su dizajnirani useljivi moduli ISS-a, kako peru zube u svemiru, kako jedu, spavaju i idu u toalet? Šta se astronauti obučavaju prije leta i čime se rukovode prilikom regrutacije tima? Koje su vještine potrebne u orbiti i zašto su korisne u svakodnevnom životu na Zemlji? Chris Hadfield je proveo skoro 4.000 sati u svemiru i smatra se jednim od najiskusnijih i najpopularnijih astronauta na svijetu. Njegovo znanje o svemirskim letovima i sposobnost da o tome priča je zanimljivo i jedinstveno. Međutim, ova knjiga nije samo o tome kako izgledaju let u svemir i život u orbiti.

Ovo je priča o čovjeku koji je od devete godine sanjao o svemiru - i uspio je da ostvari svoj san, iako, čini se, nije bilo šanse za to. Ovo je pravi udžbenik života za one koji imaju san i želju da ga ostvare.

Karakteristike knjige

Datum pisanja: 2013
Naziv: . Šta me je naučilo 4000 sati u orbiti

Obim: 360 strana, 1 ilustracija
ISBN: 978-5-9614-3905-2
Prevodilac: Dmitrij Lazarev
Vlasnik autorskog prava: Alpina Digital

Predgovor knjizi "Astronautski vodič kroz život na Zemlji"

Kroz prozore svemirskog broda gledate čuda u prolazu. Svaka 92 minuta je nova zora, koja izgleda kao kolač sa slojevima: prvi sloj je narandžasti, zatim plavi klinovi i na kraju bogata, tamnoplava, ukrašena zvijezdama. Odavde se jasno vide skriveni obrasci naše planete: nezgodne planine koje se uzdižu među urednim ravnicama; zelene mrlje šuma uokvirene snijegom; rijeke koje svjetlucaju na suncu, izvijaju se i migolje kao srebrni crvi; raširenih kontinenata okruženih ostrvima raštrkanim po okeanu, poput krhkih komada razbijenih ljuski jajeta.

Dok sam bez težine lebdela u vazdušnoj komori pre svog prvog svemirskog hoda, znala sam da sam na korak od još veće lepote. Sve što treba da uradite je da plivate napolju da biste se našli usred grandioznog pejzaža Univerzuma, dok ste vezani za brod koji se okreće oko Zemlje brzinom od 28.000 km/h. Sanjao sam o ovom trenutku, radio sam za to skoro ceo život. Ali samo jedan korak od velikog dostignuća, suočio sam se sa smešnim problemom: kako napraviti poslednji korak i izaći iz vazdušne komore? Otvor je mali i okrugao, ali ja sam, sa svim svojim alatima vezanim za prsa, i ogromnim rancem sa rezervoarima kiseonika i elektronikom na leđima, četvrtasti. Kvadratni astronaut, okrugli otvor.

Otkad sam postao astronaut, zamišljao sam šetnje svemirom kao scenu iz filma: svira svečana muzika, pojačava se jačina zvuka, graciozno se odgurujem od letjelice i izlazim u mrkli, beskrajni prostor. Ali sve nije bilo baš romantično. Bio sam primoran da budem strpljiv i nespretno se proguram kroz otvor, napustim uzvišene osjećaje i koncentrišem se na rutinu: pokušaj da ne skinem skafander i da se ne zapletem u sigurnosni uže, kako se ne bih pojavio pred Univerzumom koji je šepao kao tele .

Stidljivo sam se prvi put gurnuo iz otvora da vidim svijet onako kako ga je vidjelo samo nekoliko desetina ljudi. Iza leđa sam imao veliki ranac sa sistemom motora kontrolisanih džojstikom. Koristeći ove motore, pokretane komprimiranim dušikom, mogao sam se vratiti na brod ako nije bilo drugih opcija. Vrhunac vještine u vanrednoj situaciji.

Kvadratni astronaut, okrugli otvor. Ovo je priča cijelog mog života. Vječna potraga da shvatim kako da stignem tamo gdje želim kada je kroz vrata nemoguće proći. Na papiru, moja karijera izgleda unaprijed određena: inženjer, pilot borbeni, probni pilot, astronaut. Tipičan put za svakoga ko je krenuo ovim profesionalnim stazama je ravan kao lenjir. Ali u životu nije sve onako kako je na papiru. Bilo je oštrih zaokreta i ćorsokaka u životu. Nije mi bilo suđeno da postanem astronaut. Morao sam da postanem astronaut.

* * *

Sve je počelo kada sam imao 9 godina. Moja porodica je ljetovala u našoj vikendici na Ostrvu Stag u Ontariju. Moj otac je radio kao pilot civilne avijacije, a zbog čestih letova gotovo nikad nije bio kod kuće. Ali moja majka je uvek bila tu. Provodila je svaki minut slobodno od trčanja za nas petoro u hladu visokog hrasta čitajući. Moj stariji brat Dave i ja bili smo pravi nemirni ljudi. Ujutro smo išli na skijanje na vodi, a popodne smo izbjegavali domaće zadatke i, krišom se probijajući do kanua, plivali uz rijeku. U kući nije bilo TV-a, ali su ga imale naše komšije.

Kasno uveče 20. jula 1969. moj brat i ja prešli smo preko velikog polja koje nas je delilo od komšijine kuće i ugurali u dnevnu sobu, u kojoj su se već okupili skoro svi stanovnici ostrva. Dave i ja sjedili smo više na naslonu sofe, izvijajući vratove da nešto vidimo, zureći u ekran. Čovjek se polako, metodično spustio na oslonac letjelice i pažljivo zakoračio na površinu Mjeseca. Slika na ekranu bila je nejasna, ali sam jasno shvatio šta smo tačno videli: nemoguće je postalo moguće. Soba je bila ispunjena veseljem. Odrasli su se rukovali, a djeca cvilila i vrištala od radosti. Nekako smo se svi osjećali kao da smo sa Neil Armstrongom i zajedno mijenjamo svijet.

Kasnije, na putu kući, pogledao sam u mjesec. Ona više nije bila udaljeno, nepoznato nebesko tijelo. Mjesec je postao mjesto gdje su ljudi hodali, razgovarali, radili, pa čak i spavali. U tom trenutku sam shvatio čemu želim da posvetim svoj život. Odlučio sam da pratim tragove koje je čovjek tako hrabro napustio prije samo nekoliko minuta. Putujući na raketi sa urlajućim mlaznim motorima, istražujući svemir, proširujući granice ljudskog znanja i sposobnosti - potpuno sam jasno shvatio da želim postati astronaut.

Međutim, kao i svako dijete u Kanadi, znala sam da je to nemoguće. Astronauti su bili Amerikanci. NASA je primala samo prijave američkih građana, a Kanada čak nije imala ni svoju svemirsku agenciju. Ali... jučer je bilo nemoguće hodati po površini Mjeseca, ali to nije spriječilo Nila Armstronga. Možda ću jednog dana imati priliku hodati po Mjesecu, a kada taj dan dođe, moram biti spreman.

Bio sam dovoljno star da shvatim da obuka astronauta nema ništa zajedničko sa igrama svemirskih letova koje sam igrao sa svojom braćom na našem krevetu na sprat ispod ogromnog postera. National Geographic sa likom Meseca. Ali u to vrijeme nije postojao obrazovni program u koji sam mogao ući, nije postojao priručnik koji bih mogao pročitati, i nije bilo nikoga kome bih se mogao obratiti s pitanjima. Odlučio sam da postoji samo jedan način. Morao sam da zamislim, smislim šta bi budući astronaut trebao da radi sa samo 9 godina, i uradio isto, onda bih mogao odmah da počnem da treniram. Šta bi astronaut izabrao: svježe povrće ili čips? Da li bi budući astronaut spavao do kasno ili bi rano ustao da pročita knjigu?

Astronautski vodič kroz život na Zemlji - Christopher Hadfield (preuzmite)

(uvodni fragment knjige)

Može li autobiografija astronauta biti korisna studentu? Naravno, može, ako je toliko nabijena motivacijom da se posebne motivacijske knjige i knjige postignuća pored nje gase pored raketnog goriva.

Chris Hadfield je isti onaj astronaut koji je pjevao "Space Oddity" u nultoj gravitaciji, dok je Zemlja nježno virila kroz prozore, slušajući.

A gledalac je, nakon što je gledao ovaj video pet i po minuta, vjerovatno rekao “bravo, čovječe!” i vratio se svakodnevnim aktivnostima. Pa, ili idite na službeni kanal Chrisa Hadfielda da saznate kako se briju u svemiru i zašto ne plaču u nultoj gravitaciji.

A sada je Chris Hadfield napisao knjigu u kojoj je jasno kakva je bila pozadina ovog videa. Da, a priori je jasno da je pjevanje Bowieja u nultoj gravitaciji trešnja na torti, vrh ledenog brijega, ali ipak, shvativši količinu posla koji je Hadfield uradio, postaje malo nelagodno.

Kako je to ako je ono što je za druge najviše profesionalno dostignuće, a za vas je samo početni korak ka snu? Kako bi se osjećao da si ti, Kanađanin, najbolji probni pilot u američkoj mornarici, kvalifikovan za astronauta i da čuješ da te ne nazivaju “ponosom nacije”, već “askenom”, skraćenim kandidatom za astronauta, slično kao “ glupo dupe" "?

Ako ste Chris Hadfield - sa humorom, sa žarom, s neumoljivom žeđom za učenjem i sposobnošću da uživate u procesu. I ovakav stav prema životu i radu vredi pokušati usvojiti.

Tri glavne stvari koje treba naučiti od Hadfielda

1. Razmišljajte kao astronaut.

Astronautov način razmišljanja mora biti što efikasniji. Ogromna količina znanja i pamćenja kruto istreniranog tijela je potrebna svake sekunde, a kosmos momentalno kažnjava svaki nemar, nemar ili nepažnju.

Astronaut razmišlja: "Šta me još može ubiti?" I on radi kroz program akcije sve dok se ne uvjeri da je pronašao najbolje moguće rješenje. Tada će vatra na ISS-u preći iz kategorije "svi ćemo umrijeti" u kategoriju "nećemo moći dovoljno spavati".

Jasno je da običan život na Zemlji ne postavlja tako stroge zahtjeve ako niste astronaut. Ali kosmički pristup rješavanju problema svakako vrijedi posuditi. Smanjuje anksioznost.

2. Pretvorite učenje u sam sebi cilj, uživajući u procesu.

Tretiranje svemirskog leta kao glavnog cilja u životu zamagljuje život kao takav. Hadfield je morao mnogo da se bori sam sa sobom da se ovo ne dogodi. Ali sada, kada piše da mu je život srećan i pun smisla, a bio bi i da nikada nije poleteo u svemir, vi mu verujete.

Profesionalni rizik od penjanja prema gore zarad cilja, a zatim sloma i izgaranja, svojstven je svakoj profesiji; za to se ne morate otrgnuti od Zemlje.

3. Pripremite se savršeno za svaki zadatak.

Hadfieldov stav prema pripremnom, gruntovnom radu u potpunosti je opisan u ovoj priči (napomena, nema direktne veze sa prostorom!)

„Zamislio sam sliku, ne baš prijatnu: nekako je Elton Džon saznao za ovo i pozvao gitaristu astronauta iz avio-šoua direktno na svoju binu da otkuca nekoliko akorda. Verovatnoća takvog preokreta bila je skoro nula, i ja sam to znao, ali sam znao i da se ponekad dešavaju neverovatne stvari, jer sam nastupao sa Hjustonskim simfonijskim orkestrom. Tako da je moja sljedeća misao bila: „U redu, recimo da se ovo dogodi. Koju će pjesmu zamoliti da sviram? Postojala je samo jedna opcija - "Rocket Man". Pa sam uzeo i naučio ovu pesmu i uvežbavao sve dok nisam verovao da neću biti sramotno oteran sa scene. I zapravo sam se počeo nadati da bih mogao izaći i igrati “Rocket Man” sa Eltonom Johnom.

Na kraju se ova priča završila na koncertu na kojem smo Helen i ja upoznali Eltona Johna i s njim smo deset minuta razgovarali vrlo ugodno. Nisam se ni približio bini, a Elton Džon još ne zna da mogu sasvim pristojno izvesti svoju interpretaciju jedne od njegovih pjesama. Ali ne žalim što sam gubio vrijeme jer sam bio spreman.”

Ovo može izgledati malo pretjerano, ali za astronauta je sasvim u redu. A ako čitalac usvoji barem deset posto ovakvog stava prema poslu, onda će na Zemlji biti kralj. (I na ISS-u, sa istim parametrima, postoje štetne smetnje, ali ova okolnost se može zanemariti za većinu studenata plesača).

Takođe, Hadfield nije veliki pisac, ali je odličan pripovjedač, a njegovi opisi astronauta koji se igraju na ISS-u, jedu roštilj u Star Cityju, seku nokte u svemiru itd. ne mogu pomoći, ali molim.

Sa Hadfieldom, svemir zaista postaje ljudskiji.

Inače, nakon "Vodiča" odlično dolazi i "Marsovac" Endija Vira, gde glavni lik uz pomoć pajsera, nauke i takve i takve majke dosledno rešava probleme preživljavanja na Marsu. Upornost, vedrina, pripremljenost, sposobnost savladavanja straha i talenat za improvizaciju - to su, po svemu sudeći, glavne karakteristike svemirskih istraživača, kako stvarnih, tako i izmišljenih.

“Moja djeca su bila beskrajno zabavljena mojom ozbiljnošću, ili onim što su oni shvatili kao ozbiljnost. Već nekoliko godina igraju igru ​​u kojoj oponašaju, kako smatraju, moje posebno smiješne fraze. Oni to zovu "Pukovnik kaže." Još jednom sam pokušavao da popravim naš porodični auto i, ležeći ispod njega, lajao na Evana, svog sina: „Niko ne može postići velike stvari ako mirno sedi.“ Ova fraza mu je postala omiljena. Nedavno smo u šali razgovarali o tome šta ako napravimo aplikaciju za pametni telefon koja bi ljutito izgovarala odgovarajuće fraze za svaku priliku, a već imamo ime – „Pukovnik kaže“. Odlična ideja, iako mislim da su četiri dovoljna: „Pripremite se. Radite naporno. Radite naporno. I zabavite se!” Pogodni su za svaku situaciju."

Chris Hadfield obrađuje "Space Oddity" Davida Bowieja na ISS-u